XJ-S pre H.E.,1978

Noch gibt es die pre H.E. XJ-S, die die Zeit in relativer Würde überstanden haben. Diesem Wagen sieht man zwar an, dass er schon fast 50 Jahre auf dem Buckel hat, ist aber im Grossen Ganzen gut im Schuss. Wir haben die Mechanik gründlich geprüft, wo nötig revidiert und den Wagen vorgeführt, so dass der grosse Wartungsstau behoben ist und er nun zuverlässig bewegt werden kann. Wie immer wenn sich mein Team um ein Auto kümmert sind sie nicht zu stoppen und so hat er unter anderem einen neuen Wagenhimmel und ein Satz neue Dunlop SP Sport „Aquajet“ bekommen. Das Serviceheft erzählt von regelmässiger Wartung in seiner Vergangenheit und dass auch dieser Wagen ein „Personal Export“ war. Das heisst, dass der Erstbesitzer den Wagen selber in England abgeholt und nach Hause gefahren hat.

Noch sind die frühen XJ-S mit polierter Chromstahl B-Pfostenverkleidung für vernünftiges Geld zu haben. Viele Überlebende gibt es aber nicht mehr, haben alleine wir schon ein halbes Dutzend in unserer Vergangenheit für Teile zerlegt. Dieser Wagen ist bei weitem nicht perfekt in seiner Erscheinung. Hingegen sind alle wesentlichen Probleme, die wir von frühen Wagen kennen behoben. Einer der kleinen Albträume – spezifisch an diesen frühen Wagen – ist die Durchrostung hinten rechts unter der Hutablage. Wir haben noch nie eine Wagen gesehen, der dort keinen Rostbefall hatte. Das Verflixte ist, dass dann das eintretende Wasser dem Tank nach in die Tankauflagematte läuft und dann ganz langsam der Tank durchzurosten beginnt. Lange nimmt man nur Benzingeruch wahr bis der Verlust gross wird. An diesem Wagen haben wir diese versteckte Durchrostung behoben und auch dem Tank einen neuen Unterboden gespendet.

Springen Sie auf den Zug auf solange diese einzigartigen Wagen noch erschwinglich sind. Bald findet das 50 Jahres Jubiläum statt. Erfahrungsgemäss steigen die Preise davor in der Regel markant an.